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RACE REPORTレースレポート

2017.4.13 GLOBAL MX-5 CUP JAPAN 合同テスト②
鈴鹿サーキット

GLOBAL MX-5 CUP JAPAN SUGO 第1戦

鈴鹿の合同テスト 21号車のセットアッパー阪口が輝く

スポーツランドSUGOでの開幕戦を4月9日に終えたばかりの「GLOBAL MX-5 CUP JAPAN(グローバル・エムエックスファイブ・カップ・ジャパン/以下は“GMCJ”と略)」ですが、13日には鈴鹿サーキットで第2戦に向けた合同テストが開催されました。

年間エントリーは13台ですが、今回は9台で10チームが参加。11時15分からと16時から、それぞれ1時間ずつの占有フリー走行枠が用意され、各チームが入念な走り込みを行いました。

ちなみにOVER DRIVEチームの21号車は、高田匠がこの日は来られず、代わりにスーパーGTやスーパー耐久の活躍でもおなじみのプロドライバー、阪口良平がセッティングを担当。「初めて乗りましたが、ライトウエイトらしい一体感がありますね。タイヤの特性を把握するのに少し時間がかかりましたが、順番に試していきます」と、1回目の最後に2分29秒866のべストラップを記録。

また、第2戦にメディア枠で参戦するTeam“Be a racing driver”には、三栄書房の「GENROQ/REV SPEED」と新潮社の「ENGINE」が選ばれ、55号車をシェアしてのテストとなりました。午前のセッションはENGINEは編集長の村上政と、大井貴之が走行。第1戦は「ベストカー」として出場した大井はいきなり2分31秒台をマークしますが、村上は「鈴鹿は初めてで、全然踏めていませんね。なんとか本番までに練習したいです」と、まだ手探りの段階です。

一方、GENROQ/REV SPEEDは編集部員の佐藤和徳と、ルマン優勝でも知られる荒聖治のコンビ。2分31秒299 がベストだった荒は、「思っていたより難しいクルマだなぁというのが第一印象ですが、なんとかアジャストして本番に備えたいと思います」とコメント。わずか数周の走行で2分35秒台までタイムを刻んだ佐藤は、「無事に走り終えられたのは、荒さんのアドバイスとセットのおかげだと思います。本番でもまずは完走を目標に頑張ります」と語りました。

16時からの2回目の走行でも、阪口の21号車のみが2分30秒を切るトップタイムをマーク。最後に阪口にもう一度聞くと、「タイムでは、与えられた仕事ができたと思います。自分が乗っている86/BRZのワンメイクに比べると、タイヤグリップなどの変化が少ないので、より運転に集中できるマシンですね」と一日を振り返りました。

以下、総合順位で2番手は開幕戦優勝の7号車・山野哲也、3番手には同4位の740号車・吉田綜一郎が続きました。山野陣営は今回のテストに納得が行かない様子で、山崎登チーフエンジニアが「GWの本番前にもう一度、自前でテストに来ることにしました」とコメント。一方の吉田は、「30秒台のタイムは佐々木孝太監督が乗った36号車のスリップをもらってのもので、まだまだ改善の余地があります」と、若手らしく謙虚に語りました。

ゴールデンウイークの最終日となる5月7日、GMCJの第2戦は鈴鹿サーキットで開催されます。ちなみに「鈴鹿クラブマンレース」の第3戦の中での開催で、当日は通常営業のモートピア入園料(大人1700円など、詳細は要問い合わせ)で入場可能とのこと。ぜひこの機会にGMCJを一度ご観戦ください。

総合結果表

  • 参加台数:9台

  • 出走台数:9台

  • 鈴鹿サーキット
    (5.807Km)

  • 2017.4.13
順位 車番 ドライバー チーム ベストタイム
1 21 阪口 良平 OVER DRIVE 2'29.603
2 7 山野 哲也 CABANA Racing 2'30.433
3 740 吉田 綜一郎 KOTA RACING 2'30.524
4 36 a ワッパヤ / b 佐々木 孝太 KOTA RACING 2'31.083
5 55 a 荒 聖治 / b 佐藤 和徳 / c 大井 貴之 / d 村上 政 Team "Be a racing driver" 2'31.245
6 84 桧井 保孝 HM RACERS 2'31.756
7 19 吉本 晶哉 バースレーシングプロジェクト 2'31.978
8 88 村上 博幸 村上モータース 2'32.277
9 15 神取 彦一郎 NILZZ Racing 2'35.537
  • Global MX-5 Cup Japan 合同テスト 鈴鹿サーキット
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